四十五吨级的隐形战轰将来可能会是一个非常重要的型号,其最终装备的引擎可能会和六代机所需引擎相同,也就是一次推力能达到20吨的可以调控的循环式发动机。估计将会在2030年进行装备。由于重量和多方因素的共同影响,歼20和WS15发动机搭配的总重量就已经达到了38吨重,与45只差7吨,那么为什么不直接将歼20战机改装成隐身轰炸机吗?

根据其研发层次的所需时间的不同,其装备最终发动机的时间可能要比其首飞的时间提前7年左右。其实和歼20在同样过程中的时间约为相差不多。由于各种性能的考量,供45吨级的隐身战轰本身所要装备的引擎并不多。目前我国也就只有太行系发动机和WS15发动机这两种型号。由于该战机本身重量就已经很大了,因此最大可能会选择两者推力相比更好的WS15作为首飞发动机。很巧合的是歼20隐身战机所使用的发动机也是WS15,而且歼20战机与WS15发动机搭配的战机最大起飞重量已经被认为是和38吨的F22A差不多的存在了。与最终45吨级别的战机也仅差7吨而已。

很多人就在问,既然最大起飞重量都差不多,为什么不直接将歼20进行改装,也就是一直所说的歼20H,反到要从头开始研发另外一种呢?其实早就已经进行过这方面的测试了,不仅仅是歼20,还有F22也有同类似的计划,但是结果并不美好。歼-20从开始服役距今已有3年左右时间,首飞已经是10年前的事情了。如此长的时间,却没有任何相关消息透露,就说明其不是所想的那么简单。

首先,我们是在拿歼20最大起飞重量和45吨级隐身战轰的正常重量在比,如果其在满载同时又满油的情况下,其重量可能就不仅仅是45吨,有可能将达到50吨左右,这样相比,就会产生10吨以上的差距,那就不是同一种类型的飞机可以达到的差距了。其次,之前就已经有此种级别的隐形战斗轰炸机,比较具有代表性的是F111和苏34。前者就是专门设计的此类型的战轰,而后者则是改良而来,从两种最后效果上来看,改良版远远没有专业设计版成功,就作战半径来说,两者之间就差了1800公里。

再者,就说F22A战机,FB22和F22A在外观上完全不同,根本没有共同之处,完全可以说是两款战机。而且就歼20目前所拥有的外形来说,其改良也并不容易,将本身既长又直的外观改成双座串列的样式并不是简单的事情。不管是直接加座还是抬高加座都不利于飞行作战。更何况两者设计理念不同,歼20本身就是在减轻空重,而现在却又要增重。还有其所需弹仓的作用截然不同,所以说还不如直接从头开始研制一款性能更优越的战机。

最后修改日期:2020年8月25日

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