要说现在哪些非跑车品牌是有着极为特殊设计地位的,除了豪华市场中的BBA之外,路虎、马自达,以及沃尔沃一定是可以冲击德系豪华阵营的三位强者。

论前卫感,路虎从新揽胜系列开启的设计语言,让英伦奢华有了更强的市场号召力;论线条感,马自达的魂动设计语言,会让日系工匠精神得到最完美的诠释;论品质感,来自北欧的沃尔沃,则让斯堪的纳维亚美学成为了当前量产汽车市场”最安全”、”最稳重”、”最精致”的代表。而今天我们将会看到的,就是沃尔沃在轿车市场的旗舰选手——沃尔沃S90。

沃尔沃S90并不是中大型商务汽车市场的首选,奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都会排在它身前。不过,要论用户群的忠实度,主打安全科技牌的沃尔沃S90,却会在商务中心树立起榜样,并在行车品质方面获得首肯。

都说买奥迪、开宝马、坐奔驰,但若是消费者真的愿意给沃尔沃一个机会,它的综合驾驶与乘坐品质却会成为拒绝BBA的一个关键点。近日,沃尔沃亚太完成了对沃尔沃S90的中期改款引入国产,而这篇文章的主题并不是全方位的改款,而是关于文章开头提到的斯堪的纳维亚设计语言。

车头设计

沃尔沃S90完成了进气格栅的刷新,它并没有像奥迪等德系品牌那样进行进气面积的扩展,但是更加精致的带镂空纵向条幅,通过向内凹陷的处置方式,呈现出了更强烈的立体效果。

与此同时,这种标志性的格栅中网,还在边缘包围与连接中,继续保持着与车体结构之间的中缝。它所达成的视觉效果与中网一样,都会让车头格栅看上去更加立体化。

雷神之锤大灯是沃尔沃这一代产品的特点之一,这种横置的T型日行灯样式,其实分为了上下两个部分,它的通光量完成有能力取代传统的近光灯,加上沃尔沃”黑科技制造商”身份,赋予头灯组的自适应远近光、自动头灯、转向头灯以及可调/清洗/关闭等功能,其无论是在照明效果,还是在实际科技含量上,都是最为接近”奥迪灯厂”的作品。

前保险杠当中,镀铬金属条会朝着两端进行延伸,这会使得双边LED雾灯形成实质性连接,更大的金属包围面积,自然会增强车辆在视觉上的豪华感。而从这个角度来说,这的确是该级别商务车当中所惯用的手法。

为了配合国内市场当中不同的消费需求与审美需求,沃尔沃这次也引入了拥有R-Design外观套件的运动版车型进入国产市场之中,该版本车型将会更换上全黑色喷涂的密集格子中网设计。

而在保险杠的处理当中,运动版车型将会启动带有黑色装饰面板的扩张结构。尽管它并不像那样奥迪S-Line、奔驰AMG-Line那样,实现了车体结构上的改造,但运动扰流板与横向贯穿线条的出现,的的确确会改变车辆视觉效果的同时,也增强车头的下压力。

侧身设计

中期改款车型所催生的尺寸变化并不明显,其仅仅在车身长度上有了7mm的微调,但5090/1879/1450mm/3061mm的尺寸参数,已经足以让沃尔沃S90具备豪华头等舱的视觉气质与空间水准。

更何况,沃尔沃S90在线条结构上也强调着最独特的北欧风格,整个腰线都是与车头、车尾最高面板相连接的,它并没有显著的独立区间规划,而是通过车身支柱/车窗与车体面板之间的阶梯度形成高低错位,从而体现出该级别产品的商务感。

车尾设计

车尾设计也会有极富品牌辨识度的东西,比如这C型尾灯,其从上世纪开始就覆盖在沃尔沃的部分量产车产品中,成为了沃尔沃最具辨识度的可视化设计之一。

而在这次中期改款中,”维京之斧”尾灯变得更加精致,它的灯罩框架被打造得更为立体,而光带尺寸也变得更小,加上内部提供的流光转向功能,其科技水平也在肉眼可见的范围中不断攀升。

另外,尾箱盖的顶端也出现了变化,它就像奥迪在A6L、A4L等产品中的处理那样,提供了一个尖锐的高位扰流面板结构,其会在C级豪华轿车的外观上增添几分年轻的运动感。

对于被隐藏起来的排气管结构,是提升还是减少了车辆视觉上的硬度,只能说是仁者见仁智者见智了。

内饰继续强调北欧贵族身份

同样精致的设计还会发生在车舱内,换挡机构上,传统机械档把升级为了”水晶”电子排挡,在看上去更豪华的同时,其操控感也会有所提升。

大量棕色/黑色皮革材料全部都以真皮呈现,除了座椅之外,换挡机构的内侧包围、车身门板的下侧装饰,以及前挡板、内门板上方特殊的木纹材料装饰,也都是凸显沃尔沃长期以来在商务豪华路线的闪光点。

最后

沃尔沃作为目前市场当中,为数不多迎合市场口味变化的品牌,其在打造产品时多以引导市场审美的方式进行升级。这虽然在一定程度上会让其错失当下主力的年轻消费群体,可随着国内市场不断接受安全、实用的汽车消费理念,沃尔沃在突破百万销售量的同时,也在国内与全球市场迎来了销售连涨,而继续走在北欧贵族道路上的S90或将成为2020年C级车市场最大的黑马。

最后修改日期:2020年8月23日

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